►  aeroplanes index   helicopters index   EC120 - H120 productionlist   Micro Light Aeroplanes   European Airfields ◄

1965-1970   1970-1975   1975-1980   1980-1985   1985-1990   1990-1995   1995-2000  »2000-2005« 2005-2010   2010-2022    English

Vanaf 16 februari 2004 tot 4 mei 2004 onderhield Eastern Airways een lijndienst Aberdeen-Norwich-Groningen vv. Op deze dienst werd iedere werkdag gevlogen met de Embraer EMB-145EP Regional Jet. De Embraer EMB-145EP G-CCLD die door Jack Poelstra werd gefotografeerd, werd op 12 februari 2004 op naam van Air Kilroe Ltd. ingeschreven en toegevoegd aan de vloot van Eastern Airways. Deze in 1999 gebouwde Regional Jet vloog voorheen als SE-DZC bij Skyways in Zweden. Op 4 mei 2004 kwam met de komst van bmi regional met de lijndienst Aberdeen-Groningen vv een einde aan de lijndienst Aberdeen-Norwich-Groningen vv. Na beëindiging van de vaste lijndienst onderhield Eastern Airways op maandag en vrijdag met de Jetstream 41 een besloten lijndienst Norwich-Groningen vv.

Onur Air vloog vanaf Eelde met de A.321 en MD-88 naar Dalaman en Antalya. Het eerste vliegtuig van Onur Air welke op de luchthaven landde was de McDonnell Douglas MD-88 TC-ONP. Tijdens dit eerste bezoek op 6 maart 2001 werd ook de foto gemaakt. De TC-ONP werd op 30 mei 1997 aan Onur Air afgeleverd. Op 17 juni 2003 kwam de TC-ONP tijdens de start van vlucht OHY2264 naar Dalaman via Maastricht in de problemen en de start werd afgebroken. De MD-88 kwam pas op ca 50 meter na het einde van baan 23-05 tot stilstand. Tijdens deze noodstop beschadigde het vliegtuig de baanverlichting en raakte zelf ook beschadigd. De passagiers konden het vliegtuig via de nooduitgangen verlaten. De TC-ONP werd op Eelde gerepareerd en vertrok na de reparatie op 29 november 2003 weer naar Turkije.

De Iberworld Airbus A320 werd op 21 juni 2001 op landingsbaan 24R/06L van "Son Sant Joan", het vliegveld van Palma de Mallorca gefotografeerd. Palma de Mallorca is de oudste vakantie bestemming welke vanaf Groningen wordt aangevlogen. In 1959 werden de IT-charters verzorgd door Tradair met de Vickers Viking. Deze propliners kwamen leeg vanaf Southend naar vliegveld Eelde en vlogen via Schiphol naar Palma en retour. De Vikings vlogen daarna weer leeg naar Southend. Pogingen om van de Southend-Groningen-Southend route een lijndienst te maken mislukten doordat men, mede door tegenwerking van de KLM, geen vergunning kreeg. In het zomerseizoen van 2003 vlogen iedere woensdag drie luchtvaartmaatschappijen vanaf Eelde naar Palma: DutchBird en Iberworld met de Airbus 320 en Transavia met de Boeing 737-800.

General Enterprises b.v. op vliegveld Eelde heeft het agentschap voor Europa en Afrika van de Amerikaanse vliegtuigbouwer Cirrus Design Corp. De Cirrus SR20 biedt plaats aan 4 personen en is het eerste gecertificeerde vliegtuig dat voorzien is van een parachute waaraan het vliegtuig in geval van nood kan landen. De in mei 2000 gefotografeerde Cirrus SR20 N207CD werd door General Enterprises gebruikt als demo-vliegtuig. Naast de Cirrus Design SR20 en SR22 demo-vliegtuigen is ook de SR20 N123AN (c/n 1379) van Avia Noord op Eelde gebaseerd. Cirrus Design Corp. maakte in mei 2003 bekend dat zij op Eelde een Europees distributiecentrum op zal richten. Voor de huisvesting zal Cirrus niet alleen een magazijn en kantoor maar ook een trainingsruimte voor monteurs laten bouwen.

Air Charters Eelde vloog vanaf 1997 met een Cessna 210, een Piper PA-31-350 en een Beech 200. Op 25 september 1998 werd de Beech 1900D D-CBSG afgeleverd aan ACE en op 21 juni 1999 als PH-ACY in Nederland ingeschreven. Begin 2001 beëindigde ACE haar activiteiten en de vliegtuigen werden verkocht. Beech 1900D PH-ACY werd op 21 mei 2001 ingeschreven op naam van Rossair Europe BV, Lelystad. Rossair / TTA vloog met Beech 1900Ds vier maal daags de lijndienst Amsterdam-Groningen vv. De PH-ACY werd regelmatig ingezet op deze lijndienst. Op 8 juli 2002 werd de lijndienst stilgelegd voor een zomerstop en is uiteindelijk nooit meer opgestart. Op 22 februari 2005 werd de registratie PH-ACY doorgehaald en de Beech werd 3 maart 2005 als ZS-MKE ingeschreven in Zuid Afrika.op naam van Solenta Aviation (Pty) Ltd.

Transavia Airlines vliegt de bulk van de vakantievluchten vanaf Eelde. Op deze vluchten werden in de periode 2000-2003 de Boeing 737-300; Boeing737-800 en de Boeing 757 gebruikt. De oudere Boeings werden in de loop der jaren vervangen door nieuwe Boeing 737s en eind 2003 bestond de vloot van Transavia volledig uit de stille Boeing 737-7K2 en 737-8K2. Transavia is in het zomerseizoen vrijwel dagelijks met de Boeing 737-8K2 op Eelde aanwezig. Boeing 737-3K2 PH-TSZ was geleased van ILFC en werd op 17 mei 1995 ingeschreven en de volgende dag op Schiphol afgeleverd. De inschrijving van de PH-TSZ werd op 10 oktober 2001 doorgehaald. De volgende dag werd de Boeing in Nieuw Zeeland ingeschreven als ZK-SJE en in gebruik genomen door Freedom Air International.

De Mil Mi-8 helikopters van "The 2nd Arkhangelsk United Aviation Division" gebruiken Eelde een aantal keren per jaar als tussenstop op de route tussen Archangels en Afrika. "The 2nd Arkhangelsk UAD" begon haar werkzaamheden al in 1935 en is daarmee de oudste luchtvaartmaatschappij van Noord Rusland welke nog operationeel is. De Mil Mi-8MTV-1 RA-25455 kwam op 13 februari 2002 onder vluchtnummer OAO9101 binnen vanaf Malmö in Zweden. Jack Poelstra maakte de volgende morgen de foto bij het vertrek van de helikopter naar het vliegveld Gosselies bij Charleroi in België.

G-UKAG British Aerospace BAe 146-300 c/n E3162

Ryanair vloog van 1 mei 2003 tot 28 april 2004 een dagelijkse lijndienst Groningen-Londen Stansted. Op deze dienst werd gebruik gemaakt van de BAe HS.146, Boeing 737-300 en Boeing 737-800. De BAe 146's stonden op naam van BUZZ Stansted Ltd. en kwamen in april 2003 in dienst bij Ryanair nadat de low budget maatschappij Buzz, inclusief 6 Boeing 737-300 en 6 BAe 146's, was overgenomen van de KLM. Onderdeel van de deal was dat de nog resterende BAe HS.146s in 2004 door de KLM zouden worden teruggenomen. De in 1990 gebouwde BAe HS.146 G-UKAG (ex G-6-162) werd begin 2004 geretourneerd en op 27 januari 2004 weer op naam van KLM UK Ltd. geregistreerd. In 2012 start Ryanair drie lijndiensten vanaf Groningen: vanaf 2 mei vanaf op woensdag en zondag naar Palma de Mallorca; vanaf 4 mei op maandag en vrijdag naar Bergamo bij Milaan en vanaf 16 mei op woensdag en zondag naar Marseille.

Quick Airways BV was een van de oudste vliegbedrijven op Eelde. Quick Airways verzorgde charter-, les-, zaken- en ambulancevluchten. Quick Airways begon haar werkzaamheden in januari 1984 met geleasete vliegtuigen als opvolger van Fast Airways Holland bv. Net als Fast Airways vloog Quick Airways voor de PTT de geregelde dienst Groningen-Rotterdam. Op 17 mei 1984 werd het eerste eigen vliegtuig van Quick Airways ingeschreven: Piper PA-31-350 Chieftain PH-PTC (ex.G-CLAN; N27549). De laatste Piper PA-31-350 in gebruik bij Quick Airways, de PH-PTD, werd op 12 januari 2007 per truck afgevoerd naar Noord-Ierland. Quick Airways is niet langer actief. Nadat de PH-BOA was verkocht in de USA werd op 4 januari 2008 de inschrijving van de Mitsubishi Mu-2B PH-BOA doorgehaald.

Vliegtuigen van de Koninklijke Nederlandse Luchtmacht komen met enige regelmaat op Eelde. Op 7 juli 2001 stonden i.v.m. de K.Lu opendagen op vliegbasis Leeuwarden: Fokker F60 U-03; Lockheed C-130H-30 Hercules G-275; drie AS532 Cougars; twee CH-47D Chinooks en één MBB Bölkow 105CB op Eelde. Op 5, 6 en 7 juli vlogen de Cougar en Chinook helikopters als "Omega Formation" naar Leeuwarden. De Fokker 60UTA-N, ook bekend als Fokker F27-0603, is een uniek vliegtuig: het toestel werd voor de luchtmacht uit de Fokker F50 ontwikkeld en is het laatste type vliegtuig dat door Fokker ontwikkeld is. In april 1996 werd het faillissement van de NV Koninklijke Vliegtuigenfabriek Fokker; Fokker Aircraft NV en Fokker NV aangevraagd, wat het einde van deze vliegtuigfabriek betekende.

All photos on this site are copyrighted by international copyright laws, and remain the property of the relevant photographer. Prior permission should always be sought directly from the photographer for any other means than private viewing. If no photographer is mentioned the photos on these pages are made by Jack Wolbrink.

Disclaimer: Alles is in het werk gesteld om de juistheid van gegevens op deze site te verzekeren. Ondanks deze zorg en aandacht is het mogelijk dat de inhoud onvolledig en/of onjuist is. De uitgever verschaft de inhoud van de website en de individuele pagina in de staat waarin deze zich feitelijk bevindt, zonder garantie of waarborg ten aanzien van de deugdelijkheid, geschiktheid voor een bepaald doel of anderszins. Aan de inhoud van deze site kan op geen enkele wijze rechten of aansprakelijkheid worden verleend.

 European Airfields: A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z    3000+ links naar en informatie over vliegvelden, luchthavens, heliports, etc. in Europa